Comprar uma moto usada é sempre um desafio, né? Tem tanta coisa pra olhar, e nos últimos tempos, a história do farol de LED virou um assunto quente. Não faz muito tempo, esse tipo de iluminação era coisa só de moto de luxo. Hoje, até modelos mais populares, tipo a CG 160 Titan da Honda, já vêm com esse sistema moderninho.
O LED não só deixa a moto mais bonita e moderna, mas também mexe direto com a segurança e com o bolso. Quem já ficou na mão graças à lâmpada queimada sabe como é chato ter que trocar toda hora. Além disso, a luz dos LEDs realmente faz diferença pra enxergar melhor à noite.
Pra quem tá pensando em comprar uma seminova, entender essa mudança faz toda a diferença. O farol de LED dura muito mais, valoriza a revenda e ainda traz aquele ar de moto atual. Mas será que vale mesmo a pena? Vamos conversar sobre os pontos positivos e negativos, pra você decidir com mais tranquilidade.
Entendendo a importância da iluminação em motos
A iluminação da moto evoluiu muito. Quem lembra das lâmpadas antigas, sabe que elas quebravam fácil e iluminavam pouco. Hoje, a luz virou fator de proteção: estudos mostram que um bom farol pode reduzir em até 40% o risco de acidentes à noite. Não é só questão de ver, mas de ser visto também.
O LED chegou com três grandes vantagens que mudaram o jogo:
- Ajuda a enxergar melhor, tanto em curvas quanto em retas
- Gasta 75% menos energia do que as lâmpadas antigas
- Aguenta bem mais pancada e vibração
No trânsito das cidades, um farol potente faz diferença: os outros motoristas percebem a sua moto mais rápido, o que pode evitar sustos em cruzamentos. Na estrada, a luz dos LEDs alcança até 100 metros, ajudando a ver obstáculos antes que eles virem problema.
Quem anda muito na chuva ou na serra sabe como é ruim depender de lâmpada comum. As halógenas vivem dando problema com umidade, enquanto os LEDs não perdem eficiência fácil. Não à toa, grande parte das motos seminovas mais completas já aposta nessa tecnologia.
Prós dos faróis de LED em motos usadas
Colocar ou comprar uma moto usada já com farol de LED tem bastante vantagem. Pra começar, o gasto de energia é muito menor. Isso preserva a bateria, principalmente nas motos mais velhas, que costumam sofrer com sistema elétrico.
Outra coisa boa é a durabilidade. Enquanto uma lâmpada normal dura em média mil horas, o LED pode chegar tranquilamente a 50 mil horas. Ou seja, você esquece que existe troca de lâmpada por um bom tempo.
A luz branca do LED destaca melhor buracos, animais na pista ou até aquela lombada escondida na chuva. E o melhor: a resposta é imediata, nada de esperar esquentar.
O visual também conta. O LED deixa a moto com cara de nova e ainda resiste bem ao “chacoalhar” das ruas e estradas ruins. Quem usa a moto pra tudo, do trabalho ao lazer, percebe a diferença.
Contras e desafios dos faróis de LED em motos usadas
Agora, nem tudo são flores. A luz azulada do LED pode cansar um pouco os olhos em viagens longas à noite. Muita gente reclama disso, especialmente quem está acostumado com a luz amarelada das lâmpadas antigas.
Outro ponto é o risco de ofuscar motoristas no sentido contrário, principalmente se o farol estiver mal regulado ou for de má qualidade. Isso pode até causar acidentes.
Se a moto é mais antiga, normalmente fabricada antes de 2015, instalar LED pode virar dor de cabeça. Precisa de adaptador, converter voltagem, e às vezes até trocar o sistema todo. Isso encarece e complica tudo.
Em dias de neblina, a luz branca do LED reflete mais nas gotinhas de água, o que pode atrapalhar e reduzir o alcance. Em alguns testes, a diferença chega a 40% a menos de visibilidade, comparado ao farol amarelado.
E não dá pra ignorar que LED não é tão fácil de consertar em casa. O sistema é mais delicado, exige oficina especializada e, muitas vezes, peças paralelas não têm garantia igual à original.
Vale a pena comprar moto usada com farol de LED
Fazendo as contas, tem três pontos pra prestar atenção: quanto custa no começo, quanto se gasta depois e quanto a moto vale na revenda. Motos com LED costumam economizar até R$ 320 por ano só em manutenção, quando comparadas às com lâmpada comum.
Pra quem usa a moto todo dia, tipo entregador ou quem roda muito, o LED faz diferença. Já pra quem só pega a moto de vez em quando, talvez o custo inicial pese mais.
Aqui alguns benefícios na prática:
- Dura até cinco vezes mais que a halógena
- Reduz em até 18% o gasto de energia elétrica da moto
- Valoriza de 7 a 12% na hora de vender
Fique de olho na compatibilidade: motos fabricadas depois de 2018 já vêm preparadas pra LED. Se a moto for mais antiga, tem que conferir se o alternador aguenta e se o farol foi instalado direitinho.
Na hora de testar, ligue o farol em um lugar escuro. Veja se a luz tá uniforme, sem falhas ou áreas muito claras. Cheque se o farol tem selo do Inmetro, que é garantia de que está dentro das normas.
Aspectos legais e regulamentação dos faróis LED
No Brasil, não dá pra sair trocando lâmpada de qualquer jeito. Tem lei pra isso: a Resolução nº 292/2008 do CONTRAN proíbe mudar o tipo de farol original da moto sem autorização da fábrica. Ou seja, se a moto não veio com LED de fábrica e você troca, pode dar problema.
Motos com LED original têm essa informação registrada no documento. Se for adaptado, dá multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. Em blitz, o pessoal checa pelo código da placa e pelas especificações técnicas.
Pra não cair em cilada, siga essas dicas:
- Peça a nota fiscal dos faróis LED
- Conferira no manual se o modelo aceita esse tipo de iluminação
- Procure o selo de homologação no próprio farol
Se a troca não for regular, pode dar dor de cabeça até no seguro. Se acontecer algum acidente, a seguradora pode se recusar a cobrir. Só é permitido trocar por lâmpadas halógenas de mesma potência, mantendo o sistema original.
Considerações finais e dicas para o motorista
No fim das contas, escolher entre LED ou farol tradicional é uma questão de equilíbrio entre segurança e grana. O segredo é sempre checar a procedência das peças e testar o farol em diferentes situações, principalmente à noite e em ruas escuras.
Na hora de negociar a moto, saiba que LED original pode valorizar até 8% em modelos de 2019 pra cá. Exija o certificado de homologação e repare se a luz não está oscilando ou esverdeada, o que sinaliza problema.
Para cuidar bem, limpe os faróis a cada quinze dias e evite usar produtos que possam riscar o material. Conexão enferrujada faz perder muita eficiência. Se precisar de ajuste técnico, prefira oficinas de confiança.
O mercado está mudando rápido: até 2026, a maioria das motos novas deve sair com LED de fábrica. Se bater a dúvida, prefira sempre o projeto original LED. Assim, junta desempenho, economia e menos dor de cabeça com fiscalização.
Fonte: https://motospace.com.br/
